吉利降3万,长安降2万,哈弗降3万,国产车中谁降价比较多

有了沃尔沃的加持 ，吉利沉淀几年之后终于发力，旗下的远景 、 帝豪、缤越
、博越、领克等成为了热销车型
，而且每一款产品都能拿得出手，想起这些 ，就会想到博越上市的时候
，哈弗和长安被迫官降，可见当时博越的影响力。

哈弗0T 、吉利0T
、长安0T和奇瑞0T ，实力差距一目了然！近几年
，对于国产车的提升，大家还是有目共睹的 ，而像哈弗、吉利 、长安和奇瑞等知名品牌
，也都是有了很大的发展，它们除了销量表现不错之外 ，自身产品力也是有了明显改善 。

导读：经过近几年的发展之后
，以前被人“嫌弃 ”的国产车品牌，现在已经是“今非昔比” ，年销量突破三十万大关的品牌有很多，像吉利
、奇瑞、哈弗 、长安和比亚迪等。

国产车里
，长城的哈弗和长安的CS系列都是各方面比较成熟的车型，无论空间
、发动机、还是性价比都可圈可点
。

二十年前 ，街头的国产车并不多见
，现如今街头的国产车越来越多，比亚迪 、奇瑞
、吉利、江淮 、哈弗、长安
、红旗等随处可见。

比较高降价10万!这些超5米的豪华C级车30多万就能落地!爱了

豪华品牌：降价超十万1）宝马X1优惠39至114万元 ，入门版裸车价落入18至19万元区间
，直接和本田CR-V、丰田RAV4等合资SUV竞争 。中配sDrive25Li设计套装有0T四缸发动机，优惠后性价比突出
。

来万买C级轿车 ，在十年前
，合资车企根本无法想象这“荒谬绝伦
”的事情居然会有变成现实的一天。并且超过5米的长度和刚好3米的轴距，众泰Z700也符合C级轿车对于尺寸的基本要求 。

Li M运动套装指导价389万元 ，终端能给到5 - 2万元优惠
，裸车可能超30万一点点，日常操控 、底盘质感
、舒适性没问题 ，动力较弱，配置没有奔驰丰富
，没有主动安全配置（325以上才有），更适合年轻朋友
。

奔驰C级：在C级车市场中 ，奔驰C级一直有着较高的关注度。其部分车型优惠力度相当可观
，最低仅需10万出头，优惠幅度可达10万起 。这意味着消费者可以用相对较低的费用拥有一辆奔驰品牌的C级轿车 ，享受到奔驰的品牌价值、精湛的工艺以及舒适的驾乘体验
。

豪华品牌暴降10万元,这5款车是抄底的好时机吗?

〖A〗 、系：新款5系降价10-12万
，525车型降至33万多，优惠幅度超过老款。

〖B〗
、现在是抄底好时机吗？结合新一代宝马5系的表现来看 ，它的升级不容忽视 。

〖C〗、现阶段对部分消费者而言是“抄底”合资油车的较好时机
，但并非适合所有人，需结合自身情况判断
。具体分析如下：合资油车降价现状 近期 ，多个合资品牌热门车型宣布全系降价促销。例如
，B级中大轿车雪铁龙C6在各项补贴后狂降9万元，到手价从20万元左右直接变成12万元 。

〖D〗 、像奔驰宝马奥迪这样的一线豪华品牌对于大部分平常老百姓来说一直是可望而不可即的 ，即使除了费用之外挑不出别的毛病也无法忽视它真正入手自己的理想车型。可是如果遇上这些品牌的大降价就不一样了，像2020款奥迪A6L现在就从40万直降了10万
，成交价来到了30万左右
。

〖E〗
、而非产品力下滑。对于预算15万左右、渴望豪华品牌驾驶体验的消费者，这是一次“抄底 ”良机；但若更看重科技配置或长期保值率 ，建议等待新款或选取其他竞品 。购车前务必结合自身需求理性决策
，避免因费用冲动消费
。

SUV降价排名榜揭晓

一汽大众探影：降价96万元，最大降幅43% ，在合资车型中表现突出。宝马i3：降价105万元
，最大降幅43%，豪华品牌电动车降价显著 。捷豹XFL：降价199万元 ，最大降幅43%
，中大型轿车降价幅度较大
。奥迪e-tron：降价25万元，最大降幅40% ，纯电动SUV降价力度强。

在SUV自杀式降价排名榜中
，最低降60万的情况下，第一名是揽胜星脉 ，其比较高降价幅度达到30万 。

年降价幅度较大的SUV推荐如下，涵盖不同品牌及优惠策略
，消费者可根据预算和需求选取： 丰田RAV4荣放2026款该车型传统指导价约24万元，当前实际到手价118万元起 ，优惠总额超8万元
。

奔驰EQB：纯电SUV
，降幅超43%，让利超15万元 ，终端价进入30万元区间
，是降价榜榜首车型。

不拼命还想在中国卖车?蔚来全系降价3万,极狐直降10万!

近来的排位赛中，新势力五强已初具雏形 ，但市场上玩家们的竞争
，绝不是只有这几家，月销量一万辆 ，只算是够到了门槛 。

二线豪华费用崩盘!雷克萨斯都降6万,路虎捷豹如今降多少?

〖A〗 、路虎揽胜极光初入华时一度加价超过15万元
。

〖B〗
、上一篇我写的是国内一线豪华品牌BBA中降价比较多的车型是谁
，而今天我要说的则是三款二线的豪华品牌车型。

〖C〗、BBA下杀到20万级别，二线豪华既没面子又没里子 ，凯迪拉克CT5降7万，XT5降十万
，品牌溢价被国产车打得颜面扫地 。未来趋势未来除BBA还能站稳一个身位外，二线豪华都将遭到“祛魅
” ，费用回归应有属性
，溢价购买二线豪华品牌不可能了。