【我想开了】今天,想开电马
〖壹〗 、福特电马（Mustang Mach-E）是一款值得考虑的运动型电动SUV 。外观与名号 福特电马作为传统车企福特的新能源车型 ，选取了电动性能SUV这条路 ，其外观保留了Mustang野马的经典元素，如溜背设计和一些标志性的线条 ，使得这款SUV在外观上具有较高的辨识度 。同时 ，野马的名号也为它增添了不少关注度。
〖贰〗 、NVH表现：NVH一直不是极氪的强项，7X顶配版本的四门依然是单层玻璃，实测高速风噪比较容易察觉 ，与竞品相比没有优势 。电耗水平：电耗方面 ，“电动纳智捷”品牌保持了正常水平 。冬季户外白天个位数温度下，打开座椅加热和空调的情况下 ，城区拥堵和高速工况基本都在20度电上下 ，属于可以接受的范围。
〖叁〗、电耗与换电：虽然电耗不是蔚来的优势，但换电服务确实解决了大部分问题。换电站不排队的情况下 ，5分钟即可完成换电 ，3/4代站更快 。总结 蔚来ES7作为过渡产品，大体上可视为带空悬的ES6 ，但费用高出不少 ，因此慢慢退市也就不奇怪了 。
〖肆〗 、油耗水平：迈腾GTE在亏电状态下的油耗表现相对普通，大致与普通4T版本车型的综合油耗相差不大。这可能与驾驶习惯等因素有关 ，但整体来说 ，油耗水平并不是迈腾GTE的强项 。电池容量：迈腾GTE的电池容量相对较小，这在一定程度上限制了其纯电续航里程 。
爱上一匹“野马 ”恰巧家里还有一片草原,试驾福特F-150
〖壹〗 、探索世界荆棘的道路、寻觅心底野性的呼唤，拿起行囊、迈开脚步 ，这辆福特F-150将会是你在路上最可靠的旅伴。 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
福特Mustang的车主们能不能分享下,这牌子的跑车驾驶体验怎么样?_百度...
总体来说，福特Mustang有着一台现代化美式跑车应该有的样子 ，动力足以让大多数人玩的很开心 ，同时还有着欧洲车一般灵活的操控和底盘质感，结合三十几万的售价 ，如果是对V8没有执念的消费者 ，福特Mustang真的是一台性价比极高的跑车 。
综上所述，福特Mustang凭借其亲民的费用 、出色的动力性能 、独特的外观设计以及优秀的驾驶体验 ，成为众多消费者尤其是入门级跑车爱好者的首选 ，从而在销售数据中表现出色。
优点动力与声浪表现突出作为美式肌肉车代表，福特野马搭载的V8发动机（如0L V8版本）是其核心卖点 ，自然吸气发动机的线性动力输出和主动式排气阀门带来的声浪切换功能 ，提供了独特的驾驶乐趣 。这种“可玩性”在同价位跑车中较为少见，尤其适合追求驾驶激情的用户 。
北美试驾福特Maverick:美国皮卡中的小可爱
〖壹〗、虽然Maverick的身材比Ranger并没小太多，三围尺寸5072/1844/1745mm ，相比Ranger的5370/1918/1884mm只是略小了一圈。
试驾福特EVOS丨原汁原味的福特车,再开10年它都不过时
时尚 、仪式感拉满 ，再开10年它都不过时如果用两句话来形容凡尔赛C5 X和福特EVOS的设计上的差别，那就是前者又像旅行车又像SUV ，但其实是台轿车；而后者既像电动车又像轿车 ，但实质上是台燃油版的轿跑SUV 。但就个人喜好程度来说，或许会更倾向于后者 。
我有幸在这款车上市前夕造访其出生地——长安福特杭州工厂 ，并在工厂验证跑道内对准量产车进行了短暂试乘试驾。虽然过程非常简短 ，虽然媒介朋友再三建议要把文章的重点放在长安福特杭州工厂的质量管理上，但我还是忍不住把更多篇幅用来介绍这款车的技术信息和实车体验。
“蒙迪欧动力系统很不错 ，刹车踏板支撑力有些偏小 ，刹车线性有信心，转向舒适 ，6圈 ，车头响应适中，精准性适中，助力增益自然 ，高速稳定感不如老福特蒙迪欧强 ，车身跟随性良好，车身后半截高速经过坑洼路面有一定的余震 ，底盘更多偏向于舒适性 ，动态性能并不是特别出彩，但是打打同级日系德系问题不大 ” 。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“梁娜洋”！
希望本篇文章《福特电马试驾.福特电马怎么样？》能对你有所帮助！
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